Venice Blackjack - Vanderhall Portugal

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BLACKJACK

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CARMEL GT

VENICE

GTS

CARACTERÍSTICAS

1.5 litros 4 Cilindros turbo;
Botão ignição Start/Stop;
Transmissão automática de 6 velocidades;
Volante revestido em V-Tex;
Jantes Satin Black 18″;
Direção Assistida Elétrica;

Interior em V-Tex preto;
Faróis LED, piscas, luzes de travão;
Discos duplos com ABS;
Controlo de tração;
Garantia limitada de 2 anos.

COMPARAR

Disponibilizado na cor Gloss Obsidian Black, o Venice Blackjack é uma maneira estremamente agradável de iniciar a sua condução num Vanderhall.

MOTOR

Projeto da câmera suspensa dupla (DOHC);
Quatro cilindros em linha (I-4);
Sincronização de válvula variável (VVT);
Turbo;
Injeção direta.

POTÊNCIA

BINÁRIO

PESO/POTÊNCIA

185Cv

280Nm

3,57Kg/Cv

SEGURANÇA

E COMODIDADE

A conveniência do botão de ignição Start/Stop simplificado e a segurança de um sinal criptografado múltiplo.

SUSPENSÃO

A suspensão com haste inspirada na Fórmula 1 permite um amortecimento compacto e um movimento progressivo.

A suspensão interna permite uma projeção de perfil, mais baixa.

Os braços oscilantes de alumínio aumentam a resistência e o comprimento desigual fornecem uma curvatura aprimorada durante todo o curso da suspensão.

PROTEÇÃO

DA BATERIA

Todos os Vanderhalls vêm equipados com disjuntores de cálculo para a proteção e isolamento de circuitos de alta corrente de até 200A. O desarme manual pode ser usado para desligar e isolar o circuito, quando o uso do carregador de bateria lenta não for viável para isolar a bateria por períodos de armazenamento superiores a 14 dias consecutivos.

Um cabo do carregador de bateria também está incluído para proteger a vida útil da bateria durante períodos semelhantes de armazenamento prolongado.

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA DE 6 VELOCIDADES

Relação de transmissão de 6.11: 1, que contribui para um equilíbrio entre desempenho e economia de combustível;
O conceito de Clutch-to-clutch proporciona um timing de mudança ideal;
Os controlos de mudança adaptada incluem a travagem automática, que ordena que a transmissão permaneça numa mudança mais baixa se o veículo estiver a desacelerar ou a ter uma marcha lenta.